Kāda ir precīza atšķirība starp parasto un benzīna benzīnu līdzās cenām? Kāpēc benzīnam ir augstāka cena nekā parastajam benzīnam? Kuru mēs varam izmantot?


Atbilde 1:

Atšķirība starp parasto degvielu un jaudu (ātrums, jauda, ​​piemaksa par xtra) ir tāda, ka ar firmas degvielām tiek ražots augstāks oktānskaitlis. Atšķirība ir tāda, ka augstākam oktānskaitlim - piemēram, jaudai / ātrumam - ir tendence samazināties dzinēja klauvē un degt bez detonācijas.

Šīs degvielas ir vislabāk piemērotas, ja jūsu automašīnas motoram ir augstāka kompresijas pakāpe. Sajaukts ar īpaši importētām piedevām, "PoWer" ne tikai noņem esošās nogulsnes, bet arī novērš jaunu veidošanos. Tas nodrošina, ka transportlīdzekļa motorā vienmēr nav nosēdumu, kā rezultātā motora darbība tiek sasniegta maksimāli ilgi. Tomēr var paiet viena vai divas "PoWer" tvertnes uzpildes, pirms tiek pamanītas kādas priekšrocības. Tas notiek tāpēc, ka paies nedaudz laika, līdz esošās nogulsnes tiks notīrītas un pilnībā noņemtas. Tomēr mēs varam būt pārliecināti, ka pastāvīga “PoWer” lietošana uzlabos jūsu automašīnas veiktspēju. "PoWer" nodrošina, ka motors darbosies tā, kā tas tika konstruēts visā tā kalpošanas laikā. "PoWer" arī nodrošina, ka visa ieplūdes sistēma paliek tīra pat pēc vairāku tūkstošu nobrauktu kilometru izmantošanas.

Arī karburatiem motoriem! Lai arī PoWer ir īpaši izdevīgs jaunās paaudzes daudzportu degvielas iesmidzināšanas motoriem, tas palīdz arī samazināt nogulsnes karbučētos motoros. Tādējādi, pat ja jums pieder vecāks transportlīdzeklis, PoWer palīdzēs jums iegūt vislabāko no tā.

Jauda degvielas priekšrocības:

Noņem ieplūdes vārstu un degvielas iesmidzinātāju nogulsnes.

Kontrolējiet oktāna patēriņa pieaugumu (ORI).

Nodrošina optimālu degvielas sadegšanu motorā, tādējādi uzlabojot degvielas ekonomiju.

Uzlabo braukšanas komfortu.

Dod jums vairāk PoWer un paātrinājumu.

Samazina izplūdes gāzu daudzumu.

Novērš ieplūdes vārstu pielipšanu.

Samazina motora klauvēšanu.


Atbilde 2:

A2A

Mums parasti ir 3 kategorijas benzīns, ko pārdod Indijā.

• normāls (bezsvina)

• Premium benzīns (Jauda -> HP / Ātrums -> BP / Extra Premium -> SOK)

• Benzīns ar augstu oktānskaitli (ātruma oktānskaitlis 97 -> BP)

Oktānskaitļa starpība starp parasto un šo piemaksu ir patiešām maza, 91 vai 93, salīdzinot ar oktānskaitli 87 vai 89 normālai. Tomēr parasti šīs premium benzīna cenas ir augstākas, salīdzinot ar parasto versiju.

Lielāko daļu laika Indijā pārdotais papildu piemaksu benzīns tiek sajaukts ar sintētiskām piedevām, un šīs degvielas piedevas palīdz motoram saglabāt oglekļa saturu.

Ja mēs paskatāmies uz mūsu pašreizējo vietējo tirgu, mēs secinātu, ka mīti ir populārāki salīdzinājumā ar faktiskajiem faktiem. Visā pasaulē valdības un individuālie pētījumi rāda, ka faktiski lielākajai daļai mūsu velosipēdu un automašīnu nav labuma no Premium benzīna lietošanas.

Tikai ļoti nedaudziem super velosipēdiem un automašīnām būtu dzinējs, kas paredzēts šādam augstas kvalitātes benzīnam. Parastiem velosipēdiem, kurus mēs izmantojam Indijas tirgū, neatkarīgi no tā, vai tas ir Fi (iesmidzināts ar degvielu) vai apmales (karburators), nav nekādas priekšrocības nobraukuma / jaudas vai motora aizsardzībā, izmantojot piemaksu salīdzinājumā ar parasto. Vienkārši dzinējiem nav paredzēts izmantot papildu oktānskaitli. Vācu automašīnām NEPIECIEŠAMS 91.oktāna benzīns, nevis WANT 91, tās var darbināt arī ar 85 oktānskaitļu benzīnu. Nevar aizmirst premium klases benzīna ietekmi uz nobraukumu un sniegumu, lielceļos atšķirība ir diezgan liela.


Atbilde 3:

A2A

Mums parasti ir 3 kategorijas benzīns, ko pārdod Indijā.

• normāls (bezsvina)

• Premium benzīns (Jauda -> HP / Ātrums -> BP / Extra Premium -> SOK)

• Benzīns ar augstu oktānskaitli (ātruma oktānskaitlis 97 -> BP)

Oktānskaitļa starpība starp parasto un šo piemaksu ir patiešām maza, 91 vai 93, salīdzinot ar oktānskaitli 87 vai 89 normālai. Tomēr parasti šīs premium benzīna cenas ir augstākas, salīdzinot ar parasto versiju.

Lielāko daļu laika Indijā pārdotais papildu piemaksu benzīns tiek sajaukts ar sintētiskām piedevām, un šīs degvielas piedevas palīdz motoram saglabāt oglekļa saturu.

Ja mēs paskatāmies uz mūsu pašreizējo vietējo tirgu, mēs secinātu, ka mīti ir populārāki salīdzinājumā ar faktiskajiem faktiem. Visā pasaulē valdības un individuālie pētījumi rāda, ka faktiski lielākajai daļai mūsu velosipēdu un automašīnu nav labuma no Premium benzīna lietošanas.

Tikai ļoti nedaudziem super velosipēdiem un automašīnām būtu dzinējs, kas paredzēts šādam augstas kvalitātes benzīnam. Parastiem velosipēdiem, kurus mēs izmantojam Indijas tirgū, neatkarīgi no tā, vai tas ir Fi (iesmidzināts ar degvielu) vai apmales (karburators), nav nekādas priekšrocības nobraukuma / jaudas vai motora aizsardzībā, izmantojot piemaksu salīdzinājumā ar parasto. Vienkārši dzinējiem nav paredzēts izmantot papildu oktānskaitli. Vācu automašīnām NEPIECIEŠAMS 91.oktāna benzīns, nevis WANT 91, tās var darbināt arī ar 85 oktānskaitļu benzīnu. Nevar aizmirst premium klases benzīna ietekmi uz nobraukumu un sniegumu, lielceļos atšķirība ir diezgan liela.


Atbilde 4:

A2A

Mums parasti ir 3 kategorijas benzīns, ko pārdod Indijā.

• normāls (bezsvina)

• Premium benzīns (Jauda -> HP / Ātrums -> BP / Extra Premium -> SOK)

• Benzīns ar augstu oktānskaitli (ātruma oktānskaitlis 97 -> BP)

Oktānskaitļa starpība starp parasto un šo piemaksu ir patiešām maza, 91 vai 93, salīdzinot ar oktānskaitli 87 vai 89 normālai. Tomēr parasti šīs premium benzīna cenas ir augstākas, salīdzinot ar parasto versiju.

Lielāko daļu laika Indijā pārdotais papildu piemaksu benzīns tiek sajaukts ar sintētiskām piedevām, un šīs degvielas piedevas palīdz motoram saglabāt oglekļa saturu.

Ja mēs paskatāmies uz mūsu pašreizējo vietējo tirgu, mēs secinātu, ka mīti ir populārāki salīdzinājumā ar faktiskajiem faktiem. Visā pasaulē valdības un individuālie pētījumi rāda, ka faktiski lielākajai daļai mūsu velosipēdu un automašīnu nav labuma no Premium benzīna lietošanas.

Tikai ļoti nedaudziem super velosipēdiem un automašīnām būtu dzinējs, kas paredzēts šādam augstas kvalitātes benzīnam. Parastiem velosipēdiem, kurus mēs izmantojam Indijas tirgū, neatkarīgi no tā, vai tas ir Fi (iesmidzināts ar degvielu) vai apmales (karburators), nav nekādas priekšrocības nobraukuma / jaudas vai motora aizsardzībā, izmantojot piemaksu salīdzinājumā ar parasto. Vienkārši dzinējiem nav paredzēts izmantot papildu oktānskaitli. Vācu automašīnām NEPIECIEŠAMS 91.oktāna benzīns, nevis WANT 91, tās var darbināt arī ar 85 oktānskaitļu benzīnu. Nevar aizmirst premium klases benzīna ietekmi uz nobraukumu un sniegumu, lielceļos atšķirība ir diezgan liela.